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財經
7/7/2016
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(本報訊)
鑒於德翔臺北輪船體移除期間適逢汛期季節，交通部航港局與相關單位在審查德翔臺北輪船體移除計畫時，即要求德翔海運公司須就颱風來襲如何加強船體穩定及繫固擬定防颱應變計畫，相關防颱應變作業在新加坡工作船隊於6月8日進場時，即依防颱應變計畫預作準備，並依船體移除進度滾動調整執行方式。
為因應尼伯特颱風來襲，交通部航港局已要求新加坡工作船隊優先執行防颱加強繫固作業，於5月31日完成船體後段600噸壓艙水作業、7月4日完成艏尖艙及第1大艙1900噸壓艙水作業、7月6日完成船艏雙錨配合風向重新調整位置增加抓力及船體斷裂處以鐵鍊鍊結增加船體抵抗風浪能力，加上日前為降低重心增加船體穩度所完成的650噸住艙、400噸主機吊離作業，有助於提升船體抵抗風浪能力。前述應變作為並於7月6日航港局召開「德翔臺北輪擱淺事件船體移除現場應變中心第32次會議」中經與會學者專家確認落實。
此外，為掌握石門現場事故船現況，除安裝有CCTV即時監視外，事故船亦裝有傾側監測儀即時監測船體穩固情形，德翔公司、海巡署北巡局21大隊亦將每日定時回報航港局事故船現場最新狀況。而為避免二次污染，德翔工作團隊亦依原核定油污染應急計畫，做好油污染防護措施，並於富基漁港備便SMIT 交通艇RANGER及海灣168，若發生緊急狀況，在海氣象許可下，可於第一時間前往支援處理。
交通部航港局將隨時掌握颱風動態與德翔臺北輪擱淺現場情形，期望能順利通過尼伯特颱風來襲考驗，並於颱風過後在安全、有效率的作業原則下，持續辦理船體殘骸移除作業，如期完成船體移除，恢復當地景觀與生態。