May
估計單單今年前4月銷售數量近5萬公噸，每公噸約2.3—2.5萬，比國內中鋼公司牌價2.7萬元便宜不少，初估銷售金額超過10億元新台幣。中鋼除呼籲中國取消含錋鋼出口退稅優惠及要求政府能嚴格把關，以雙管齊下反擊中國低價鋼之進口，，船公司產業工會理事長黃銀斌發言，該會特提出回應如下三點說明
(記者王冠勛高雄報導)
針對工商時報於2011.05.25第A15版報導有關近來中國鋼廠為搶攻台灣營建市場，紛將含錋礦的低價鋼板，大舉外銷來台，估計單單今年前4月銷售數量近5萬公噸，每公噸約2.3—2.5萬，比國內中鋼公司牌價2.7萬元便宜不少，初估銷售金額超過10億元新台幣。中鋼除呼籲中國取消含錋鋼出口退稅優惠及要求政府能嚴格把關，以雙管齊下反擊中國低價鋼之進口，，船公司產業工會理事長黃銀斌發言，該會特提出回應如下：
一、台船公司為中鋼長期大客戶，中鋼公司亦為台船股東之一，而且兩家同屬國營企業移轉民營之公司，政府均持有一定的官股比例。台船所用鋼板幾乎向中鋼公司採購，基於互惠互利原則，政府更應堅定支持中鋼公司以最優惠價格給台船。此舉不只提昇台船國際競爭力，更能確保在地就業機會及照顧為數眾多之衛星工廠生計。否則任由中鋼公司予取予求，完全漠視下游產業之垂死掙扎，豈是英明政府所為。
二、中國與韓國的鋼鐵廠都已調降船用鋼板的報價，以扶植國內下游產業，共同把餅做大，共享經濟成長利益。但中鋼公司不檢討本身鋼板價格過高的問題，不思提高產能、品質及照顧中下游產業政策，卻獨享特權壟斷之不義制度所帶來的利益。今日為了中國以低價鋼板外銷來台，採取反擊動作，實在令人匪夷所思。
三、中鋼公司是ECFA之早收清單，種種之限制，使得台船無法向中國購買鋼品優惠價，在商言商，已經喪失先機。現在連韓國欲提供低於中鋼價格之鋼品（連同運費及相關管理費用），卻遭威脅要控告反傾銷，令我們汗顏以對。台船公司何其不幸，內有追兵外無救援，一直在孤軍奮鬥，忍受打壓，難道要盡點企業的社會責任，有這麼困難嗎？政府應出面要求中鋼公司以合理的鋼板價格供應給台灣的中、下游廠商，以免造成企業出走，產業外移，甚至造成台船公司及中、下游廠商集體向國外採購鋼板。
四、鋼鐵價格及供應與社會大眾之需求息息相關，不管打房政策或是平抑房價及工業建設等，在在需要鋼品之配合，才能達到目標。政府龐大的投資利得是要全民共享，決非單一各體獨享其身。基於企業之社會責任及國家整體利益，期盼中鋼公司能誠懇的面對客戶需求，研商多贏策略，扶植中下游產業，做各行各業的火車頭，帶領台灣再創經濟奇蹟。