● 與北捷解約?侯友宜:自己的捷運自己營運 ●

與北捷解約?侯友宜:自己的捷運自己營運
要聞   7/4/2020

大台北捷運環狀線通車近半年,原預估每日運量可達十萬人次,實際上卻不到四萬人次,新北市議員認為台北捷運公司行銷不力,受委託營運有權無責,希望提早解約。新北市長侯友宜昨在議會答詢說,「自己的捷運自己營運」,雙北早已在談終止契約;北市捷運局表示,希望能按契約,完成三年營運。
 
不只環狀線,侯友宜說,未來其他捷運也不會再委託北捷營運,「這也是成立捷運局、捷運公司的目的」。據了解,疫情期間,雙北已在洽談解約,最快今年就有結果,至於解約並無罰則,協議終止合約即可。新北市近日已先收回捷運板橋站等土地,自行招商開發。
 
今年一月卅日通車的環狀線,路線雖在新北市,卻由北市捷運局和北捷興建和營運,雙北二○一八年簽約,委託北捷營運三年。契約規定新北自負盈虧,每年支付北市行政管理費三六四五萬元,原訂二○二三年一月卅日雙北再協商是否營運移轉。
 
不過,今年原計畫收入約九億元,但現已虧損逾三億,新北市預估未來可能還會損失好幾億。新北捷運工程局長李政安說,今年遇到疫情,運量確實偏低。
 
新北市議員葉元之昨在議會質詢,要求把環狀線等捷運全都接回自營。像噪音等問題,都要和北市協調,車站熱到如同溫室,月台玻璃三個月破二次,跑馬燈難以掌握列車時間等,都影響搭車意願。他說,北捷和新北的心態不一樣,環狀線「只是幫你養一下,以後要還給你」。
 
 
侯友宜表示,雙北捷運公司討論提早解約,應很快會有結果,「自己的捷運自己營運、自己承擔責任」,不能說不幫忙行銷,行銷費還要自己出。其他路線都會慢慢接回來做,這是成立捷運局的目的。
 
李政安說,未來新北傾向自建自營運,負完全責任,目前三鶯線等都由新北自行發包興建,絕對有自建能力。
 
北捷盼按契約 走完三年營運
新北擬提前解約,北市有不同看法。北市府捷運局主秘王偉指出,規畫時就是朝一個公司統一經營,若一條路線有兩個捷運公司經營,會造成一個行控中心卻有兩個公司指揮的亂象,相關行控設施與介面使用也難統一,北市希望能按契約,完成三年營運。
 
被抱怨沒作為,北捷喊冤,環狀線各項服務品質指標都有高水準表現,以六月為例,系統可用度百分之九十九點九八,準點率百分之九十九點七,整個捷運系統管理都採一致作法,新推常客優惠方案也適用環狀線。
 
 
轉自:聯合報 / 記者施鴻基、楊正海/連線報導