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Jun
財經
6/14/2016
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(本報訊)
為促進海上航行安全、保護海洋環境及改善船員工作環境，並與國際同步接軌，交通部航港局參採國際海事組織（IMO）所訂港口國管制（Port State Control）程序、東京備忘錄（Tokyo MOU）及相關國際公約規範，要求對往來本國各國際商港之外國籍船舶施行港口國管制檢查，對次級船舶採取船舶航行安全、適航性及海洋環境維護之必要查核作業。
臺灣位處東北亞與東南亞之交通樞紐，為履行港口國與船旗國之權利與義務，92年1月1日起於各國際商港正式實施港口國管制，對於外國籍船舶進行必要之查驗，並留置嚴重違反管制檢查規定者，至完成改善後，始得航行。103年度起東京備忘錄針對船舶篩選系統，採取與巴黎備忘錄（Paris MOU）一致之標準，依船舶船型、船齡、船東、認可組織、公司管理、缺失及滯留數篩選高風險、標準及低度風險船舶等3類，為與國際採取相同之檢查標準，航港局參考該等規定，已於104年度建置完成船舶篩選系統。另為強化港口國管制檢查能量，特於105年5月30日起舉辦為期2週之船舶公約檢查員專業訓練，課程內容係依據國際海事組織港口國管制檢查規範辦理，包含國際公約、港口國管制程序、船舶設備及模擬機操演與船上實務見習演練等。
航港局期透過各種專業訓練課程，建立暨養成執行港口國管制之檢查人力，提昇我國船舶檢查專業素質，共同保障海上人命安全及維護國際海洋環境。