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(本報記者王冠勛高雄報導)
瑞利(1512)2012年06月26日101年股東常會重要決議，通過承認一○○年度盈餘分配案，每股配發現金股利0.5元。停止過戶起始日期:101/04/28，停止過戶截止日期:101/06/26。
董事長呂瑞晃報告，一○○年度營業結果
（一）營業計畫實施成果：
本公司一○○年度之營業額為二十八億一千三十一萬元，與九十九年度之二十六億一千二百七十七萬元比較，增加一億九千七百五十四萬元，成長7.6％，達成營業計畫金額二十六億六千一百五十四萬元之105.6％。稅前淨利為四千零三十二萬元，較九十九年度稅前淨利一億二千四百零八萬元減少八千三百七十六萬元，主要原因係九十九年度有認列處分新竹廠之利益。
（二）預算執行情形：
本公司一○○年度收支盈餘決算、預算比較如下（單位：新台幣千元）：
決 算 預 算 比 較 ％
營業收入 ＄2,810,309 ＄2,661,540 105.59
營業成本 (2,402,027) (2,286,671) 105.04
營業毛利 408,282 374,869 108.91
聯屬公司間已實現利益 ( 315) (680) 46.32
小 計 407,967 374,189 109.03
營業費用 (505,902) (487,912) 103.69
營業淨損 (97,935) (113,723) 86.12
營業外收入 198,814 225,173 88.29
營業外支出 (60,554) (63,124) 95.93
稅前淨利 ＄40,325 ＄48,326 83.44
稅前淨利未達成預算目標的主要原因為營業外收入低於預算26,359千元，主要係大陸子公司之客戶新車推出遲延,影響其獲利的影響。
（三）財務收支及獲利能力分析：
本期期末現金餘額為143,051千元較期初162,459千元減少19,408千元;本期營業活動之淨現金流入為88,846千元，投資活動之淨現金流出為13,914千元，融資活動之淨現金流出為94,340千元；營業活動之淨現金流量由上期之淨流出85,167千元轉為淨流入，主要係因:(1)本期營業淨損較上期減少46,492千元，(2)調整對客戶的授信政策並加強催收,使得本期應收帳款餘額較上期末減少90,269千元；投資活動之淨現金流量由上期之淨流入269,101千元轉為淨流出，主要係上期有處分新竹廠土地的現金流入,本期則無；融資活動之淨現金流出主要係償還銀行借款及支付現金股利；綜上,本期淨現金流出僅為19,408千元，尚能維持正常之期末現金餘額。
本年度營業收入較上期成長7.6％，營業毛利為408,282 千元較上期330,181 千元成長23.7﹪，主要係模具訂單回流,使本期完工認列之模具營業收入較上期成長達65%,此外國內汽車廠之組車量亦較去年同期增加，銷售汽車廠之零件因而成長10%；本期營業外收入為198,814 千元較上期403,064 千元減少204,250 千元，主要係上期有認列出售新竹廠土地的利益；營業外支出為60,554 千元較上期134,555 千元減少74,001 千元，主要係因上期處分新竹廠產生固定資產報廢損失，及上期有兌換損失淨額45,178 千元，本期則為兌換利益；綜計全年稅前淨利為40,325 千元，而上期為124,082 千元。
本年度模具接單迅速增加，一○一年的模具產能利用率已可完全確保，國內汽車廠組車數量也已脫離谷底，加上轉投資的三家大陸子公司產銷全都步入正軌，預計本公司一○一年度的獲利將可大幅成長。
（四）研究發展狀況：
模具部設計課整合研發設計資源，推動研發計畫及產品設計，並作為所有關聯企業的設計技術中心，目前主要研發項目為：運用現有關聯技術能力，進行新產品之開發；整車模具開發、協調能力之建立；持續進行模具3D實體設計之建構，縮短設計時程，提高電腦整合製造及電腦輔助工程分析能力。
二、一○一年度營業計畫概要：
（一）經營方針
1. 外銷及內銷並重，促進成長。
2. 外觀鈑金件及大型車身件模具專業化生產，提高產品附加價值及獲利能力。
3. 強化整車模具開發、協調能力。
4. 強化大陸子公司的生產管理,提高其市場競爭能力。
（二）預期銷售數量
一○一年度預估內銷OEM零件較一○○年成長10%，模具銷售增加20%，而外銷鈑金銷售持平，預計全年銷售數量如下：主要產品 單位 預計銷售數量
汽車零件 千只 6,450模具及治具 套 430鐵 板 公噸 3,400
（三）重要產銷政策
1.縮短模具開發工時、整合模具協力廠，以因應市場之快速變化，商品化生產模具，提高模具外銷實績。
2.與大陸子公司分工合作，降低成本提高產品競爭能力。
3.分散外銷鈑金市場。
4.建置電子化品質管理系統，使製造管理達世界級水準。
三、未來公司發展策略：
（一）外部競爭環境變化
最近一年未發現同等規模的競爭同業有重大的變化，亦無新的廠商加入本業，惟受到國內組車量不振的影響，同業有縮小經營規模的趨勢，除此之外，既有同等規模廠商於國內客戶的市佔率仍然相對穩定變化不大，不過因不少新車款的零件自製比率下降，零件製造市場規模無法隨新車上市而等比擴大；在外銷方面，除了中國大陸車市持續快速成長、北美售後鈑金市場維持穩定之外，東南亞的OEM市場正快速成長中。
（二）法規環境及總體經營環境變化之影響
有關汽車產業的法規近年無重大改變，國內汽車市場雖有復甦，惟因具多種少量及完全自由化的特性，汽車廠商開發新車模具的意願並不高，許多新車零件採自國外進口，不利國內零件市場的成長，但ECFA的簽訂將汽車鈑金件銷往大陸的關稅稅率降為零，又為廠商開啟了二岸分工合作的商機。
（三）未來發展策略
1.增加外銷地區促進成長，提高規模經濟降低成本。
2.強化模具技術能力，增加模具外銷，降低零件毛利率偏低的影響。
3.強化大陸子公司的競爭能力，降低成本並擴大市場，促進集團成長。
圖:董事長呂瑞晃(站)發言人總經理呂瑞輝(右二)代理發言人副總李俊德(右一)