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慧洋係藍俊昇董事長所創辦，藍董事長出身海運世家，經歷過合夥船東、專業經理人及獨立船東等，累積三十年之海運實務經驗且擔任德國驗船協會台灣區主席一職，對於船舶購置、營運以及財務管理各方面皆有豐富歷練。慧洋近期剛聘請前台船總經理李志誠擔任獨立董事，為造船與財務方面提供專業意見
(記者王冠勛高雄報導)
KY慧洋海運集團(2637) 將於12月1日掛牌上市。根據其董事會決議現金增資發行新股，發行股數30,000仟股，發行價格每股新台幣38元。其中保留15%由員工認購計4,500仟股，其餘為公開銷售股數計25,500仟股，本次增資主係建造新船自備款。由元富證券主辦承銷，由安候會計師事務所簽證。
慧洋現為台灣最具規模的散裝船隊船東之一。目前船隊共擁有67艘船舶，其中長期租約船約55艘，自營船約12艘，而預計2013年底將擴張到逾89艘船。其擁有之船隊以輕便型、輕便極限型為主力船舶外，近年來，亦訂造添購六萬噸級超級極限型、七萬噸級巴拿馬極限型及十八萬噸的海岬型船舶。另外還有多功能型、木材船、木屑船及貨櫃船等多種船型，船隊目前承載運能營運船型分類自7,600噸級涵蓋至180,000噸級，平均八年的輕齡船齡不但容易維修，也能提供穩定而有效率的服務而於市場上具高度競爭力。此外，慧洋所有的船舶都是由素有聲譽的日本一流船廠所建，例如今治、大島、村上秀等，確保建造品質。而針對船舶安全方面，更由德國GL、丹麥DNV、法國BV、日本NK等國際一流驗船協會嚴格把關。
慧洋長期與日本一流船商如日本郵船、商船三井、川崎汽船、第一中央、ECL及歐洲船商如Conti Lines、Norden、Seaside等知名海運公司合作，該等航商需求船型、噸數較為廣泛，且長期維持相當之營運量，故雙方能建立長期穩定之業務關係。基於與信譽優良、經營穩定之國際知名航商建立長期合作關係，使得慧洋於國際市場上奠定良好信譽，因此於景氣衰退時，尚有租家願意繼續支持，故船舶仍可維持約八成為長期租約，獲利相當穩定。
慧洋係藍俊昇董事長所創辦，藍董事長出身海運世家，經歷過合夥船東、專業經理人及獨立船東等，累積三十年之海運實務經驗且擔任德國驗船協會台灣區主席一職，對於船舶購置、營運以及財務管理各方面皆有豐富歷練。慧洋近期剛聘請前台船總經理李志誠擔任獨立董事，為造船與財務方面提供專業意見。
慧洋去年度之合併營收為46.30億元，稅後淨利18.31億元，每股獲利8.32元。今年前三季之合併營收為42.53億元，營業毛利14.51億元，毛利率34.12%，稅後淨利7.68億元，每股獲利2.88元，今年前三季之合併營收較去年同期大幅成長25.38%，主係本業營收隨船隊營運船隻增加，營收優於去年。另外慧洋船隻多數在日本建造，今年日幣升幅較大，公司購買的衍生性金融商品於前三季認列之未實現損失近3.05億元，每股獲利減少1.16元，而日幣貸款於前三季認列之未實現匯率兌換損失近1.05億元，每股獲利減少0.40元，以致影響部份前三季之每股獲利表現。惟購買的遠期外匯至2012年才陸續到期，日幣貸款之匯損情形係待年底日幣匯率評估其損益，故上述未實現損失之實際盈虧屆時才會揭曉，而目前的狀況並不影響現金流量。